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中俄合作研发AC-332直升机30吨级直升机将补齐我国机降短板

  1. 添加时间:2022-05-11
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  所以世界主要强国都十分重视直升机的研发与生产工作,生产了各种不同种类的直升机,其中在

  我国虽然在建国后,便开展了直升机的调研与研发工作,但由于航空工业体系整体的落后局面,长久以来得不到突破,所以在重型直升机研发与制造方面一直处于有心无力的状态。

  此战虽然在志愿军战士的顽强打击下,美军直升机突降作战完全失败。但直升机快速突进运送大量人员物资,越过前沿战线突袭后方阵地的模样,给我国留下了深刻的印象。

  至此,我国就开始不断推动发展直升机体系。从早期引进仿制苏联技术制造直-5,到引进美国黑鹰直升机,我国在直升机体系上逐步追平国际水准。但在大型直升机上,依然存在着经验不足技术水平不够的痛点。

  早在1980年,我国面对国内落后的大型直升机研发生产体系,就动了引进西方先进大型多用途直升机的心思。

  当时我国已经成功引进了法国的“海豚”直升机,进一步产生了引进,当时已经装备美国十几年的CH-47“支奴干”大型多用途直升机的念头。

  这款由波音公司研制生产的多功能双引擎中型直升机。采用纵列式高低旋翼,配合上两台输出动力2125千瓦的T55-L-7C涡轮轴发动机,可以在1220米的高度上挂载11吨的载荷以285公里快速飞行,最大航程2060公里。

  我国方面其实早就通过越南方面,获得了越南战争中被缴获的美军“支奴干”直升机。但我国当时工业水平落后,经过研究后发觉该机绝大多数的组件,我国军工体系无法研发仿制。

  我国打算趁着西方蜜月期的时间节点,引进6架性能卓越的CH-47“支奴干”直升机,用来增强高原地区的运输机动能力。

  当时波音公司得知我国的意向后,十分重视此次交易,专门派出1架民用支奴干特意刷上我国的涂装与国旗,在我国人员面前进行了空中表演。

  但因为我国已经确定了引进“黑鹰”直升机的项目,且我国当时没有与之配合的垂直机降单位,这款大型直升机引进就此不了了之。

  当时继承苏联大部分遗产的俄罗斯经济上十分的困苦,我国以相对实惠的价格采购引进了米-26、米-117等数款大型多用途直升机。并通过数次成功交易与俄罗斯建立了深厚的友谊。

  其中米-26双发重型多用途直升机,全长40米,高8.2米,光旋翼直径就有32米,最大有效载荷为20吨,吊装能力与载荷相同。

  能携带两辆装甲运兵车,亦或者80名全副武装的士兵,以295公里的最大时速,最大飞行1920公里.

  其最出彩的一次性能发挥,就是在处置2008年汶川大地震后形成的唐家山堰塞湖。当时由于地震对地表破坏严重,导致地面载具无法进入现场处置堰塞湖。当时采购与租赁的米-26直升机直接出手,吊运总计800吨的抢险救灾设备与机械,为排除险情立下汗马功劳。

  也让我国重新认识到独立自主的重型多用途直升机,对国家抢险救灾与军事保障上的重要意义。

  不过,此时的米26与米171已经不能满足我国的要求。毕竟米-26设计理念老旧且体积巨大飞行缓慢日常维护也不便捷,再加上米里设计局米-26生产线几近停滞,严重影响量产速度。所以我国打算重新研制一款符合国情的重型直升机。

  这个时候,俄罗斯又跳出来向中国保证,自己有能力与中国合作研发一款重型直升机。中国调研完成评估风险觉得不亏后,便决定与俄罗斯一同开发直升机。

  这就是中俄共同研发的AC-332AHl重型直升机。其最大起飞重量高达38吨,实用升限6000米左右,内部载荷10吨外部挂载15吨。

  这个级别的外挂,可以吊起3门66式152毫米加榴炮亦或者吊起一辆09式122毫米车载榴弹炮。

  也就是说,每次AC-332重型直升机都可以携带一辆09式车载榴弹炮或者3门66式加榴炮,长途奔袭数十乃至数百公里的距离建立炮兵阵地。

  更何况其机舱内部可以携带山猫突击车,这种专门为空突装配的轻便灵活、种类繁多、火力凶猛的突击载具。天一图库总站上图最早,运送一整个步兵连,报码本港台同步直播,完美适配我国快速机动部署的作战理念。

  可以预见在将来,中国只要组建一支数量足够且训练充足的A-332运输直升机部队,便能达到美国梦寐以求“飞行炮兵”理念的完全体模式。

  即有大型直升机将远程炮兵单位进行吊装空运,到达预定目标地点后,快速展开炮兵攻击阵列,在数分钟以内对敌人进行炮击,在敌人反应过来之前便重新吊装撤离现场,规避敌人的反击炮火。

  美国人由于使用的M777超轻型155毫米榴弹炮这种没有机动性的火炮,反应吊装时间远差于可以吊装的09式车载榴弹炮亦或者机载的山猫122毫米榴弹炮。

  此次合作开发AC-332型重型直升机主要是由中国航空工业集团为主导,俄罗斯联合航空制造集团为配合。历时4年谈判终于在2020年正式签署了研发合同。

  这也意味着中国和俄罗斯将会进行一次系统性全方位的技术合作。在机体材料加工、发动机研发与布局带来的经验与技术,对我国来说是提升自身直升机工业水平的大好时机。

  而且这次俄罗斯也明确表明将成为协作方,不会干涉我国设计指标与产品用途,这点可以理解,毕竟主要投资方与技术验证方都是中国,当个领导不过分。可见这将大大加速AC332项目的研发速度,让我国能够加快研发进度。

  军事上我国缺乏一款超过4吨级的直9与10级的直20运载能力的大直升机,经济上我国需要可以在5000米以上海拔维持5吨中有效载荷的大直升机用于民用领域。

  政治上我国更可以加深与俄罗斯的合作,有效的对抗愈发逼人外部势力,更可以借助俄罗斯研发人员少走弯路。

  这也标志着我国直升机体系中,最后的一块短板将被填补,成为全球机动作战理念的新标杆。

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